东北当时凭什么成为亚洲第一大经济体?

清末,东北快速发展是因为优越的资源环境、大量的人口迁入以及当时的经济政策。

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2016年全国31个省市前三季度经济增速排名中,东北三省继续整体落后,其中辽宁省更只有-2.2%,是唯一一个增长率为负数的省份。

曾几何时,东北地区曾是亚洲经济最发达的地区,在新中国建国初期,也被称为是共和国长子。但自改革开放后,怎么反而一直经济下滑?到如今就排在全国最后。

一、满洲国的经济发达与是殖民地的关系

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网络上经常可以看道说满洲国那段历史,经济如何发达。反对的人士认为是那是日本殖民地。

但要知道,殖民地不等于经济就不发达。如香港、澳门是有很长的殖民地历史,那我们是否就否认香港和澳门经济发达吗?

同样,殖民地也不等同于经济就必然发达,如世界上,很多原来是殖民地如非洲的很多国家,亚洲还有人口第二大国的印度,他们的经济也不发达。朝鲜和台湾在二战前也是日本的殖民地,且中国的东部的一些地区也被日本占领长达八年,这些也没有成为经济发达地区呀!

所以,不说,殖民地就一定经济落后,也不能说殖民地就会经济发达。

所以我们需要具体去分析,一个是满洲国是否真的经济发达?二是为什么能够经济发达?

二、满洲国时期的经济状况

那段历史确实是日本人占领时期,但被赋予是一个专业人士治国的地区。

在各主要部门任职的多为政治、经济和法律方面的专业人士。其中有日本人可能是最多,但也有朝鲜人、满洲人和台湾人。满洲国时期的考试还是很严格,考不上是不行的,考不过想“走后门”或者裙带关系这些事儿,那是没门。满洲国尤其是他是首都长春的生活水平,据说已经到了亚洲最高水平。客观地您去查史书,你可以说日本人统治残暴,甚至一些地区发生屠杀。但却找不满洲国时期闹过饥荒。不但没饥荒,还有大量的关内人士涌入。

1930年的东北人口数为27,038,935,1911-1930年年均人口增长率约为2.042%;满洲国时期结束后,1947年国民政府统计东北总人口为37,008,648,1930-1947年年均人口增长率约为1.863%。

要知道,满洲国成立后,对关内人涌入是有限制的,因为算是两个国家,算是到满洲国移民。尽管设置很多障碍,但人口增长比民国时候的增长只是减少了一点。

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(满洲国时期建的阿尔山火车站)

那么满洲国时期人们的生活如何呢?

根据2006年8月的《华夏地理》,有一个专辑叫《中国蒸汽火车:任重道远130年》,其中一篇文章提到了满洲国时期南满洲铁道株式会社一位普通满洲籍火车司机的收入,据说,当时满铁火车司机的收入十分可观,不但一个人工作养活全家没有问题,他太太的高跟皮鞋还是专门在奉天的高级百货公司订做的。

有人还试图去分析文革时期样板戏《红灯记》里李玉和,一个普通工人工资可以养活一家三口,而且有病的时候还去看过日本医生。要知道,旧中国的时候,看洋医生的价格是非常贵,一般人是看不起的。

考虑为什么满洲国对关内来移民做了大量限制,但还有那么多人移民,就说明满洲国的生活水平确实高于关内。

1942年东北城市化水平达到23.8%,而全国城市化水平1986年才达到23.7%。东北在1945年时甚至超过日本成为亚洲第一经济体,其生产总值在全球仅次于美、苏、英、德等发达国家。

我们可以看几句数据:1932年,满洲地区已开辟空中航线1.5万公里,而1949年中华民国全国的空中航线仅有1.14万公里。

1943年,满洲地区的公路总里程为6万公里,而1949年中华民国全国的公路总里程是5.09万公里。

1945年,满洲地区拥有铁路15479公里,而中华民国全国在1949年拥有铁路才不过22000公里。

1942年,满洲地区城市化率达到23.8%,比1990年我国城市化率高4.84个百分点。

1931年,满洲地区工业产值占工农业总产值的59.3%,比2003年新中国工业产值占工农业总产值的比例高1.8个百分点。

1934年3月1日,满洲火车亚细亚号首次运行,创造了以7个半小时跑完新京到大连全程701.4公里的纪录,途中停车只有大石桥、鞍山、奉天、四平4个车站。牵引亚细亚号是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一。机车的最高测试时速为130公里,远远领先于最高时速95公里的日本铁道省的机车。

1943年秋季,满洲地区只占中国12%的土地和10%的人口,却生产了占中国93%的钢材、66%的水泥、69%的化工品、95%的机械、78%的电力。

三、东北地区历史上的经济发展

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(位于奉天的东北军迫击炮厂旧照,当时这家军工厂曾为东北军供应了火炮和炸药,是当时国内最为先进的军工厂)

一些人吹棒满洲国时期的经济,还有一些人吹棒张作霖、张学良父子主政时候的东北,那时候的东北经济就已经比中原地区经济领先很多。正因为东北地区经济生活比中原好,而这期间对流民进入又没有限制,导致大批人进入东北。

那么这张氏父子管理真的很好吗?

沈阳市内有张家房产就有楼房10余处,平房409间。

张作霖在北镇有土地1100余垧,在黑山有土地500余垧,在通辽西有荒地12.6万垧,在辽河岸边有荒地4.5万垧,在黑龙江一面坡有地近2万垧。上世纪20年代,东北北部地区交通条件好、土质肥沃的土地,市价每垧均在50元以上,以最低50元计算,这20万垧土地即价值1000万元。

张作霖在朝鲜银行四百万,正金银行二百万,又在天津一千万,上海汇丰银行一千万。(《满洲报》1925年12月3日,见魏明:《张作霖经济活动评述》,《社会科学战线》1986年第3期)

以上披露出来的外国银行存款加起来已有2600万元,这些还包括张作霖在日本的银行、英国的银行的存款。

1926年奉天一省的年财政收入不过3300万,这位张作霖这时在外国银行的存款就有2600万。他自己的存款就相当是一省的收入。

可见,张氏父子是很会理财,但不是给国家理财,而是把钱都理到自己家了。当然这些钱,很大一部分他也没得到,白送给日本人了。

1931年9月19日,日军占领沈阳后,从张学良官邸搜出黄金八万条运往东京,每条重二斤,记256万两,价值华币达26000万元。(以上见曲香昆:《学者首次披露:日军拍卖张作霖财产细节》,《华商晨报》2013年2月3日)

当年整个中国的财政收入只有7.16亿元,张学良相当是把全国财政收入的1/3白送给了日本人。

张作霖时候的满洲地区确实也已经比较发达了。

张作霖建立当时民国最强大的海军,拥有大小军舰26艘,甚至用商船改造了中国历史上第一艘航空母舰——虽然只能起飞两架舰载机。

张作霖还有民国最强大的空军,拥有300架飞机。

陆军拥有国内其它军阀所没有的60辆FT17雷诺坦克。但可惜的九一八的不抵抗政策,这些先进的武器都送给日本人。

送给日本人的还有包括军用车辆在内的约5000辆各种车辆,约1500门的各种火炮和2000门迫击炮,4000挺各式机关枪,12万支各式步枪。

918前的满洲地区还造了中国的第一辆国产汽车“民生牌”汽车!而且这辆汽车的零部件的国产化率高达70%。

当时的满洲地区特别是奉天,被称作“东方的鲁尔区”(德国的鲁尔区是当时世界上工业最发达的地区)。当时奉天(沈阳)和大连也是远东地区最大的国际贸易中心。可以说满洲地区在918之前已经是中国最富庶的地区之一,可惜张大帅苦心经营的这么大一份家业,被张学良没两年就败完了。

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(清末繁华的奉天)

吹棒满洲国和张氏父子时候东北经济的,他们是缺乏历史观。真正东北先进的经济,完全是清末新政改革建立起来的。

清军入关后,为防御俄罗斯入侵和发展祖居之地经济,也陆续回迁了一部分人口。当时整个东北是40万人口。那时候保护龙兴之地,禁止中原人和朝鲜人进入的。

清末改革,开放放开禁地,大量中原和朝鲜的难民涌入。从1870年到1940年,中国人口只增加了45%,但是中国满洲地区人口却增加了1123%!本来此地区的主体民族满洲人瞬间变为少数民族。

可以说,当时满洲地区是世界人口增速最快的地区,而且增加人口青壮年多,满洲地区老龄化人口少。这在人类历史上也是绝无仅有。

清末的新政改革,满洲地区是重点,人口的爆炸增长和新政利好政策频频出台,促进了满洲地区经济快速增加。

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当时的满洲地区,奉天发展的最好,岁入收入排行仅次于广东、江宁(江苏)、直隶、湖北,位居第四。如果把东三省的经济加一起,肯定是在全国名列前茅。慈禧太后当政的时候,大幅度加大东三省的经济建设,是否说明她老人家有所考虑,一旦南方有变,满洲人就退回老家专心发展经济?可惜后来的隆裕太后并理解前任的真实意图,一但发生有变,就自动退位。

综上所述,从清末新政开始,东北开始腾飞,张氏父子和满洲国期间继续发展,东北成为了亚洲第一大经济体。

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